国家自然科学基金(50975071)

作品数：34被引量：178H指数：8
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相关期刊：《合肥工业大学学报（自然科学版）》《计算力学学报》《机械工程学报》《汽车工程》更多>>
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汽车摆振动力学机理研究——位移延时反馈及能量传递分析（英文）
《计算力学学报》2018年第1期35-43,共9页姜俊昭 卢剑伟 杨士钦 
Program for New Century Excellent Talents in University(NCET-10-0358);the National Natural Science Foundation of China(50975071);Major Projects of Natural Science Research for Universities in Anhui Province(KJ2014ZD06)~~
主要分析了汽车摆振的动力学机理。通过使用解析法从理论上证明了摆振是由位移延时反馈引起的自激振动现象。利用数值分析方法揭示摆振系统的动力学机制及响应行为,验证了解析分析的相关结论。并进一步计算能量输入与能量传递的值,结果...
关键词：摆振机理 解析分析 时间延时 能量输入 能量传递 
液体晃动对槽罐车摆振系统动力学响应的影响分析被引量：10
《振动与冲击》2018年第2期135-141,共7页李金辉 卢剑伟 姜俊昭 张磊 
国家自然科学基金(50975071);教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-10-0358);安徽省高校省级自然科学研究项目重大项目(KJ2014ZD06)
液体晃动导致槽罐车受力情况变得复杂,从而会对前轮摆振系统动力学响应产生重要影响。以两轴小型槽罐车为例,分析液体晃动过程中液-固耦合作用机理,结合转向系统动力学建模分析,计入转向传动机构运动副间隙的影响,建立了十自由度槽罐车...
关键词：槽罐车 摆振 间隙 拉格朗日方程 液-固耦合 
计入运动副间隙的汽车制动摆振动态响应分析
《中国机械工程》2017年第14期1658-1663,共6页姜俊昭 卢剑伟 李金辉 杨士钦 
国家自然科学基金资助项目(50975071);教育部新世纪优秀人才支持计划资助项目(NCET-10-0358);安徽省高校省级自然科学研究重大项目(KJ2014ZD06)
建立了考虑制动过程中参数时变特性,并计入转向系运动副间隙耦合作用的七自由度非自治摆振系统的动力学模型。通过MATLAB数值算例,对制动过程中转向轮摆振的动态响应进行了分析。考察了轴荷转移、车速、间隙、轴距等因素对系统瞬态响应...
关键词：摆振 制动 间隙 轴荷转移 瞬态响应 
计及运动副间隙的独立悬架汽车摆振动力学建模与分析被引量：3
《汽车工程》2016年第12期1477-1482,共6页张磊 卢剑伟 姜俊昭 燕培磊 李磊 
国家自然科学基金(50975071);教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-10-0358);安徽省高等学校省级自然科学研究重大项目(KJ2014ZD06)资助
以采用麦弗逊式独立悬架和齿轮齿条转向器的车辆为对象,计及转向系运动副间隙的影响,应用拉格朗日方程建立了8自由度车辆摆振系统动力学模型。接着基于非线性动力学分析方法,通过数值仿真,分析了车速、间隙和簧下质量对前轮摆振幅度的...
关键词：独立悬架汽车 前轮自激摆振 运动副间隙 动力学建模 
考虑间隙运动副耦合作用的车辆摆振动力学行为分析被引量：4
《振动与冲击》2016年第1期66-69,111,共5页姜俊昭 卢剑伟 张辉 
国家自然科学基金(50975071);教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-10-0358);安徽省高校省级自然科学研究重大项目等资助
车辆转向机构中各间隙运动副之间的动力学耦合会对其动力学响应产生重要影响。以考虑转向机构中间隙运动副耦合作用的非独立悬架车辆为例,基于分析力学建立了六自由度车辆摆振分析模型。应用数值方法分析了车辆摆振系统的动力学响应特性...
关键词：车辆 摆振 间隙 耦合 
考虑转向操纵机构万向节间隙的车辆摆振系统动力学行为分析被引量：7
《汽车工程》2014年第7期853-856,898,共5页卢剑伟 辛加运 张士路 Theodossiades Stephanos 
国家自然科学基金(50975071);教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-10-0358);常州市应用基础研究计划(CJ20110006)资助
基于Hertz定理,用二状态模型描述十字轴与主动轴叉之间的接触状态,结合转向系结构特点,建立了考虑万向节传动间隙的3自由度车辆摆振动力学模型,通过数值分析,对计入万向节传动间隙的车辆摆振系统动力学响应进行了讨论,分析了考虑万向节...
关键词：万向节 间隙 动力学行为 摆振 
基于Taguchi方法的动力总成悬置系统稳健优化被引量：19
《汽车工程》2014年第4期475-480,514,共7页张代胜 张旭 王浩 王栋 沈勇 周舟 
国家自然科学基金(50975071)资助
为提高动力总成悬置系统的隔振性能及其优化设计的稳健性,首先建立悬置系统6自由度模型,并以各自由度方向的解耦率最大为目标,以各悬置点三向刚度为设计变量,选用遗传算法对悬置刚度参数进行初步优化;接着选择解耦率高且刚度分布合理的...
关键词：动力总成 悬置系统 稳健性 遗传算法 Taguchi方法 蒙特卡罗方法 
客车车内噪声声固耦合分析与优化被引量：10
《合肥工业大学学报（自然科学版）》2014年第1期10-13,共4页张代胜 庄隽涛 
国家自然科学基金资助项目(50975071)
文章建立某型客车的声固耦合有限元模型,利用MSC.Nastran对车内最后排乘客测点耳旁声压进行了预测,并通过实验验证了分析结果。为了降低噪声峰值,通过灵敏度分析选择合适的杆件进行优化计算,最终有效降低了关键频率下测点声压的响应峰值...
关键词：声固耦合 噪声 灵敏度 优化计算 
动不平衡激励下光滑非线性车辆摆振系统建模分析被引量：1
《振动与冲击》2013年第20期86-89,112,共5页胡辰 卢剑伟 许生 
国家自然科学基金(50975071);教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-10-0358)
考虑前轮动不平衡为外激励,建立了车轮外激励作用下的三自由度车辆摆振系统动力学模型。应用数值分析方法,通过分岔特性等分析,讨论了考虑动不平衡激励的车辆摆振系统动力学响应,并对车辆摆振响应中的频率成分及其特征进行了系统的分析...
关键词：动不平衡 外激励 摆振 强迫振动 转向系 
某型柴油机缸体动态特性分析
《汽车科技》2013年第5期17-20,共4页李浩 蔡少波 
间隙主导型汽车摆振发生机理及动力学性态研究;国家自然科学基金(50975071)
为了对4C6-65M22型柴油机缸体的动态特性进行了解,建立了缸体的三维实体模型和有限元分析模型,在hypermesh中对其进行了自由模态分析,得到了缸体前十阶固有频率和振型,并对缸体进行了试验模态分析。通过理论模态与实验模态参数的对比,...
关键词：柴油机缸体 动态特性 模态分析 固有频率 
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