蛇行

作品数：467被引量：1044H指数：18
导出分析报告
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
相关作者：池茂儒曾京宁静陈春俊戴焕云更多>>
相关机构：西南交通大学中车青岛四方机车车辆股份有限公司中车长春轨道客车股份有限公司大连交通大学更多>>
相关期刊：更多>>
相关基金：国家自然科学基金国家重点实验室开放基金中央高校基本科研业务费专项资金国家科技支撑计划更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
选择条件：
  • 基金=牵引动力国家重点实验室开放基金x
共 条 记 录，以下是1-8
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
服役条件下提速地铁车辆的横向运动稳定性研究被引量：5
《振动与冲击》2023年第3期304-312,共9页吴俊汉 文永蓬 宗志祥 周月 董昊亮 
西南交通大学牵引动力国家重点实验室开放课题(TPL2103);国家自然科学基金(11472176);上海市自然科学基金(15ZR1419200)。
地铁提速是未来轨道交通发展的必然趋势,服役条件下的车轮磨损会导致车轮半径减小和等效锥度增大,容易造成车辆蛇行失稳。为了保持服役条件下提速地铁车辆的横向运动稳定性,通过调研获取了上海某线路地铁车辆的车轮磨损情况,建立了含抗...
关键词：地铁车辆 蛇行运动 等效锥度 抗蛇行减振器 横向运动稳定性 
多种接触状态下地铁车辆蛇行运动的稳定性演化被引量：6
《振动与冲击》2022年第18期94-103,共10页董昊亮 文永蓬 王向阳 宗志祥 吴俊汉 
牵引动力国家重点实验室开放课题(TPL2103);江苏省产学研合作项目(BY2021342);国家自然科学基金(11472176);上海市自然科学基金(15ZR1419200)。
对上海地铁某线路车轮踏面磨耗情况进行了长期跟踪调查,发现地铁车轮随运营里程增加存在一定程度的偏磨的现象,可能引发列车横向蛇行运动的加剧,并导致车辆乘坐舒适性下降问题。为了探究服役条件下地铁车轮磨耗对列车蛇行横向运动稳定...
关键词：轮对 轮径差 横向振动 临界速度 稳定性 
高速列车抗蛇行减振器动态与静态特性研究被引量：3
《现代制造工程》2018年第6期12-17,共6页朱海燕 徐腾养 池茂儒 
国家自然科学基金项目(51665015);江西省自然科学基金项目(20161BAB206161);牵引动力国家重点实验室开放课题(TPL1611);科技支撑计划项目(2015BAG12B01-17)
分析了新、旧抗蛇行减振器以及抗蛇行减振器在不同安装长度时的动态特性与静态特性。研究结果表明:抗蛇行减振器在服役120万公里后,其静态特性变化不是很明显。其动态阻尼、动态刚度下降相对较明显,动态阻尼下降约为10%,动态刚度下降约...
关键词：新减振器 旧减振器 不同安装长度 动态特性 车辆动力学性能 Maxwell模型 
高速列车蛇行运动稳定性研究概述被引量：1
《河北科技大学学报》2018年第3期198-203,共6页刘伟渭 姜瑞金 刘凤伟 张良威 
国家自然科学基金(51705432;51705431);中国博士后科学基金(2016T90709;2015M582565;2017M612935);牵引动力国家重点实验室开放课题(TPL1404)
高速列车长期服役的可靠性是高铁建设的首要保证,自激蛇行运动是轨道车辆所特有的一种失稳形式,为了保证车辆的运动稳定性,确保其高速、安全行驶,以高速列车蛇行失稳的理论研究方法为背景,概述了蛇行失稳研究中的主要研究方法及其存在...
关键词：车辆工程 高速列车 车辆动力学 蛇行稳定性 随机稳定性 
油温对抗蛇行减振器特性和动力学性能的影响被引量：6
《振动．测试与诊断》2017年第6期1094-1099,共6页徐腾养 池茂儒 朱海燕 郭兆团 程贤栋 
科技支撑计划资助项目(2015BAG12B01-17);国家自然科学基金资助项目(51475388;51665015);江西省自然科学基金资助项目(20161BAB206161);牵引动力国家重点实验室开放课题资助项目(TPL1611);山东省科技重大专项资助项目(2015ZDXX0102A01)
为了研究抗蛇行减振器油液温度对其动态特性和整车动力学性能的影响,对我国某高速动车组抗蛇行减振器进行了试验和动力学仿真分析。试验结果表明,在油液正常工作温度范围内,减振器吸收的能量、减振器动态阻尼及动态刚度随油液温度的降...
关键词：抗蛇行减振器 油液温度 动态特性 整车动力学性能 
高速车辆车体低频横向晃动的影响因素研究被引量：23
《机车电传动》2014年第1期16-20,共5页黄彩虹 梁树林 宋春元 曾京 
国家重点基础研究发展计划"973计划"课题(2011CB711106);牵引动力国家重点实验室开放课题(TPL1307)
针对部分型号CRH高速动车组在线路上运行时出现车体低频横向晃动而严重恶化旅客乘坐舒适度的问题,为了找出抑制车体低频横向晃动的有效措施,首先建立了车辆系统多刚体动力学模型,基于时域仿真分析获得了车体低频横向晃动的主要影响因素...
关键词：高速列车 高速动车组 低频晃动 乘坐舒适度 车体蛇行 根轨迹分析技术 
考虑车体弹性振动的车辆系统动力学及悬挂设计被引量：7
《铁道车辆》2013年第10期1-7,9,共7页黄彩虹 梁树林 曾京 范军 张莉 
牵引动力国家重点实验室开放课题(TPL1307);"十一五"国家科技支撑计划项目(2009BAG12A02);国家重点实验室自主研究课题(2008TPL_Z04)
建立了多刚体和刚柔耦合车辆系统动力学模型,对比研究了考虑车体弹性振动与否对车辆系统动力学性能的影响。结果表明,考虑车体弹性振动后,低速车辆的动力学性能变化较小,而高速车辆的动力学性能变化较大,且主要体现在旅客乘坐舒适度方...
关键词：铁道车辆 弹性车体 减振 垂向阻尼 抗蛇行减振器 
Hopf分岔的代数判据及其在车辆动力学中的应用被引量：32
《力学学报》2000年第5期596-605,共10页张继业 杨翊仁 曾京 
国家自然科学基金!(19672052);西南交通大学牵引动力国家重点实验室开放基金&&
利用Ｈｕｒｗｉｔｚ行列式，给出平衡点失稳而发生Ｈｏｐｆ分岔的代数判定准则和计算方法，这一方法将Ｈｏｐｆ分岔点的求解转化为一个非线性方程的求解问题，从而克服了以前方法在计算Ｈｏｐｆ分岔点时，对于参数的每一次变化通过求特...
关键词：车辆系统 HOPF分岔 蛇行运动 机车 铁路 车辆动力学 代数判据 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部