地棚

作品数：45被引量：125H指数：6
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相关机构：江苏大学西安科技大学东南大学青岛大学更多>>
相关期刊：《振动与冲击》《机械设计与制造》《山东理工大学学报（自然科学版）》《江苏食用菌》更多>>
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柴油机激励下的机车车体振动控制研究
《噪声与振动控制》2025年第1期204-210,共7页王志刚 丁军君 杨毓康 Chien Tao Van 申孟浩 冯大年 
四川省国际科技创新合作资助项目(2022YFH0038);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2682024CG007)。
为了对柴油机激励下的机车车体振动进行控制,利用SIMPACK建立考虑柔性车体的机车动力学模型,并对模型的可行性进行验证;利用SIMULINK建立经典地棚阻尼控制器和基于模糊控制的地棚阻尼控制器,通过联合仿真对机车车体振动进行控制及其对...
关键词：振动与波 柴油机 车体振动 柔性车体 模糊控制 地棚阻尼器 
煤矿掘进装备截割臂动力吸振器半主动振动控制方法研究
《煤矿机电》2024年第5期1-6,共6页包振兴 李昂 郭治富 
中国煤炭科工集团太原研究院有限公司面上项目(KY2023049)。
针对煤矿掘进装备截割臂由工作载荷引起的剧烈振动问题,提出一种变阻尼动力吸振器半主动振动控制方法。根据带耗散函数的拉格朗日动力学方程建立了截割臂-动力吸振器耦合动力学模型;根据动力学模型通过定点理论和迭代计算的方法分别计...
关键词：振动控制 动力吸振器 地棚控制 
电控减振器悬架NSGA-Ⅱ算法天地棚混合控制策略
《青岛大学学报（工程技术版）》2024年第3期78-85,92,共9页何浦 魏文智 孙京哲 严天一 
山东省自然科学基金面上资助项目(ZR2016EEM49);国家自然科学基金资助项目(51475248)。
针对具有电控减振器(Electronic Shock Absorber, ESA)的半主动悬架系统控制策略参数设定问题,即天地棚混合控制策略阻尼及分配系数设定,提出了基于非支配排序遗传(Non-dominated Sorting Genetic Algorithms-Ⅱ, NSGA-Ⅱ)算法的天地棚...
关键词：电控减振器 半主动悬架 NSGA-Ⅱ 混合控制 
基于路面等级识别的车辆半主动悬架内外环控制被引量：3
《噪声与振动控制》2024年第2期171-177,共7页寇发荣 郭杨娟 刘朋涛 门浩 
国家自然科学基金资助项目(51775426);陕西省重点研发计划资助项目(2020GY-128)。
针对车辆在不同路面等级下对悬架动态性能与馈能特性需求不同的问题,提出一种基于RF-XGBoost路面等级识别算法的半主动悬架内外环控制策略。利用随机森林(Random Forest,RF)模型对极端梯度提升(Extreme Gradient Boosting,XGBoost)算法...
关键词：振动与波 路面识别 随机森林 XGBoost算法 混合天地棚控制 自适应滑模控制 
高速列车主动横向悬挂系统Hopf分岔特性
《力学学报》2024年第4期1088-1097,共10页刘沿修 石怀龙 曾京 寇云皓 武士栋 
国家自然科学基金(52272406,U2034210);轨道交通运载系统全国重点实验室自主课题(2024RVL-T13)资助项目。
为研究采用主动横向悬挂的高速车辆系统Hopf分岔特性,建立整车横向简化7自由度非线性动力学模型,基于传统天棚控制原理提出天棚/地棚阻尼和刚度非线性控制律,即将二系横向减振器的理想主动力表示为车体或转向架横向位移和速度的三次多...
关键词：高速列车 动力学 主动悬挂 HOPF分岔 非线性天棚/地棚控制 
基于路面识别的自适应天地棚混合控制算法研究
《汽车与驾驶维修》2024年第1期26-29,共4页赵剑桥 
为实现同时改善车辆的平顺性与操纵稳定性的目的,本文基于路面频率识别的算法,对自适应半主动悬架的控制进行研究。通过建立二自由度半主动悬架模型及相关路面模型,然后运用一阶过零点穿越法搭建路面频率识别模型,并在此基础上设计了依...
关键词：路面识别 SH-GH控制 半主动悬架 平顺性 操纵稳定性 
轨道工程车车体与车下悬挂设备耦合振动分析及减振研究(下)
《铁道技术监督》2023年第10期56-59,共4页徐坤 张莎 雒耀祥 李华伟 
国铁集团重大科技课题(K2019G046)。
为了研究轨道工程车高速运行时车体与车下悬挂设备的耦合振动,建立车体与车下悬挂设备垂向耦合振动力学模型,分别分析在简谐和随机轨道不平顺激励下,车下悬挂设备悬挂频率对车体和车下悬挂设备振动的影响规律。分析结果表明:相比于低速...
关键词：轨道车 车体 悬挂设备 振动 悬挂频率 悬挂位置 质量 天棚阻尼控制 地棚阻尼控制 
轨道工程车车体与车下悬挂设备耦合振动分析及减振研究(上)
《铁道技术监督》2023年第9期43-47,共5页徐坤 张莎 雒耀祥 李华伟 
国铁集团重大科技课题(K2019G046)。
为了研究轨道工程车高速运行时车体与车下悬挂设备的耦合振动,建立车体与车下悬挂设备垂向耦合振动力学模型,分别分析在简谐和随机轨道不平顺激励下,车下悬挂设备悬挂频率对车体和车下悬挂设备振动的影响规律。分析结果表明:相比于低速...
关键词：轨道车 车体 悬挂设备 振动 悬挂频率 悬挂位置 质量 天棚阻尼控制 地棚阻尼控制 
车辆半主动悬架HSG阻尼控制策略仿真研究被引量：4
《汽车实用技术》2023年第16期40-45,共6页熊开洋 严健容 熊钊 安邦 
半主动悬架具有成本适中、控制效果好的优势。天棚阻尼控制在降低簧上质量加速度的同时会导致轮胎动载荷恶化,而地棚阻尼控制则与之相反,降低轮胎动载荷但会增大簧上质量加速度。结合天棚、地棚阻尼控制各自优点,使用混合天棚地棚阻尼...
关键词：半主动悬架 混合天棚地棚阻尼控制 加权系数 乘坐舒适性 操纵稳定性 
基于磁流变阻尼器的火箭橇半主动动力吸振器被引量：1
《兵器装备工程学报》2023年第3期55-59,共5页郝芬芬 王小龙 周学文 胡兵 
针对超声速火箭橇动态试验时大强度、宽频带恶劣振动环境,提出了一种基于磁流变阻尼器的半主动开关控制动力吸振器(DVA)。建立了火箭橇DVA力学模型,设计了开关地棚控制和开关混合控制策略。仿真结果表明:0 A与2.5 A固定电流、开关地棚...
关键词：火箭橇 磁流变阻尼器 动力吸振器 开关地棚控制 开关混合控制 
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