信号配时

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考虑诱导影响的公交优先信号配时模型被引量：3
《吉林大学学报（工学版）》2016年第3期777-784,共8页魏丽英 李鸣君 
'973'国家重点基础研究发展计划项目(2012CB725403);国家自然科学基金青年基金项目(71101008;61473028);国家留学基金项目
考虑了诱导信息对交叉口小汽车驾驶员路径选择的影响,建立了替换路径概率选择模型和交通状态实时更新模型,共同约束信号配时模型的求解,进而得到交通诱导与公交优先协同作用的交叉口信号配时模型。应用改进遗传算法对优化模型进行求解,...
关键词：交通运输系统工程 交通诱导信息 公交优先 尾气排放 信号配时 改进遗传算法 
基于行人违章的交叉口信号配时研究被引量：1
《公路与汽运》2013年第3期62-65,共4页王伟涛 袁振洲 向阳 陈骁 
国家重点基础研究发展计划("973"计划)项目(2012CB725403)
主要考虑违章行人对信号交叉口左转车辆运行的影响,通过交通量调查,建立了左转车辆车头时距与违章行人数之间的关系模型,提出了新的信号配时方案,并在北京市中关村南大街和魏公村路交叉口对该模型进行验证,分析了其控制效果。
关键词：城市交通 行人违章 信号交叉口 信号配时 
城市主干路信号配时优化实证研究被引量：5
《交通运输系统工程与信息》2011年第A01期167-174,共8页郭彦东 李欢 李夏苗 
国家重点基础研究发展计划(2006CB705500);国家自然科学基金项目(71071165)
城市主干路上各交叉口交通信号的不协调是造成城市交通拥堵的主要原因之一.在现有交通设施条件下,通过改善交通管理措施,特别是改进交叉口信号控制方式,可以有效提高城市主干路的通畅性.本文概括了城市主干路信号控制常见问题及改善措施...
关键词：城市交通 城市主干路 交叉口 线控系统 交通仿真 
基于模式搜索算法的交叉口信号配时优化研究被引量：9
《交通运输系统工程与信息》2011年第A01期29-35,共7页刘爽 岳芳 郭彦东 姚广铮 
国家重点基础研究发展计划(2006CB705500);国家自然科学基金重点项目(70631001)
交叉口信号配时优化,对提高城市道路的通过能力,缓解城市交通拥堵,具有重要意义.本文研究了相对固定周期条件下,交叉口信号配时随道路上交通流量变化而调整的优化算法.以各相位各进口道上总的延误时间最小为目标,并考虑了最小绿灯时间...
关键词：城市交通 信号配时 延误时间 模式搜索算法 韦伯斯特算法 
交叉口行人二次过街方案及其对行人延误的影响被引量：8
《交通运输系统工程与信息》2011年第2期160-165,共6页李昂 沈鸣 
国家自然科学基金(70571005);973国家重点基础研究发展计划项目(2006CB705507)
行人过街交通是混合交通流中重要的组成部分,解决行人与机动车之间的干扰与冲突问题是改善我国城市交通运行状况的重要内容.本文对交叉口行人二次过街方案及其对行人的延误进行研究,意在解决交叉口行人与机动车之间的干扰与冲突问题.通...
关键词：城市交通 行人二次过街 信号配时 行人延误 交通模拟 
交通控制中展宽段设计与信号配时的优化被引量：10
《控制理论与应用》2010年第12期1598-1604,共7页王殿海 郭伟伟 宋现敏 路婷 
“十一五”国家科技支撑计划重点资助项目(2006BAJ18B07);国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2006CB705505)
针对展宽段设计与信号配时之间互相影响和制约的问题,本文提出了优化配时依据和相位相序的解决方法.分析了展宽段设计与信号控制之间的内在联系;提出了交叉口无空间限制条件下展宽段的设计思想,既应满足信号控制需求又要保证排队车辆不...
关键词：展宽段设计 信号控制 当量饱和流率 相位优化 遗传算法 交通仿真 
单点公交被动优先下信号配时方法研究被引量：9
《交通信息与安全》2009年第3期48-52,共5页李凤 王殿海 杨希锐 
国家"973"计划项目(批准号:2006CB705505);国家高科技研发计划项目(批准号:2007AA11Z209)资助
为尽可能减少公交优先对社会车流干扰,提出一种不依赖公交检测信息,只考虑社会车流流量实现公交优先的信号配时方法。这种信号配时方法采用搭接公交相位,可充分利用社会车流的相位绿灯时间,既满足社会车流通行,还能使公交车获得更多绿...
关键词：交通控制 公交优先 未饱和绿灯时间 搭接相位 
利用混沌搜索全局最优的交通流控制优化模型被引量：11
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2008年第3期413-416,共4页徐良杰 李兆康 王炜 
国家973计划项目资助(批准号:2006CB705505);国家自然科学基金项目资助(批准号:50778141);江苏省交通规划与管理重点实验室开放课题项目资助(批准号:06002)
运用交通流控制理论建立了在交叉口空间渠化及信号相位相序给定的条件下,考虑机动车与非机动车的延误(服务水平)约束条件,机动车通行能力最大的优化模型,并利用混沌变量的内在特性,与梯度法相结合进行全局性的搜索.通过优化实例计算,说...
关键词：信号交叉口 交通流控制 信号配时 混合交通流 混沌优化方法 
叠加相位设计方法研究被引量：22
《中国公路学报》2001年第z1期59-62,共4页彭国雄 张扬 
国家重点基础研究计划项目 ( G19980 30 40 8)
从交通控制的基本概念入手 ,给出叠加相位的概念 ,在此基础上分析了十字交叉口几种典型信号配时方案应用叠加相位的可行性 ,并结合典型方案给出了一个算例。在算例及分析的基础上 。
关键词：叠加相位 交通控制 信号配时 
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