云南高校图书馆联盟文献共享服务平台- 中国航空科学基金(2010ZB52011)

中国航空科学基金(2010ZB52011): 作品数：10被引量：59H指数：5; 导出分析报告; 相关作者：张海波王健康黄向华孙健国吴伟超更多>>; 相关机构：南京航空航天大学中国航空工业集团公司北京控制工程研究所更多>>; 相关期刊：《航空动力学报》《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》《航空学报》《推进技术》更多>>; 相关主题：涡轴发动机稳定性控制直升机发动机INTEGRATED更多>>; 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术电气工程更多>>

基于喘振裕度估计模型的发动机高稳定性控制被引量：4: 《航空动力学报》2013年第9期2145-2154,共10页王健康张海波陈可孙丰勇周骁; 国家自然科学基金(51006052);航空科学基金(2010ZB52011); 为解决超机动飞行中发动机喘振裕度不可测量的难题,提出一种发动机喘振裕度的建模方法.喘振裕度的模型分为常规飞行时的无畸变模型与超机动飞行时的损失量模型两部分.无畸变模型是基于喘振裕度特征选择算法筛选最优模型输入,以非线性拟...; 关键词：超机动飞行发动机喘振裕度估计模型稳定性控制

一种基于发动机喘振实时模型的主动稳定性控制方法被引量：12: 《航空动力学报》2013年第5期1150-1158,共9页张海波华伟吴伟超; 航空科学基金(2010ZB52011); 提出了涡扇发动机喘振实时模型建立方法,该模型考虑了发动机容腔的容积动力学效应,风扇、压气机的失速区特性,燃烧室的熄火特性,同时建立了发动机进口总温畸变、总压畸变及组合畸变模型;提出了一种基于压力相关度测量的发动机主动稳定...; 关键词：喘振实时模型主动稳定性控制失速特性熄火特性畸变压力相关度测量

An adaptive turbo-shaft engine modeling method based on PS and MRR-LSSVR algorithms被引量：5: 《Chinese Journal of Aeronautics》2013年第1期94-103,共10页Wang Jiankang Zhang Haibo Yan Changkai Duan Shujing Huang Xianghua; co-supported by Aeronautical Science Foundation of China (No. 2010ZB52011);Funding of Jiangsu Innovation Program for Graduate Education (No.CXLX11_0213); In order to establish an adaptive turbo-shaft engine model with high accuracy, a new modeling method based on parameter selection （PS） algorithm and multi-input multi-output recursive reduced least square support ve...; 关键词：Adaptive engine model Least square support vector regression machine Modeling method Parameter selection Turbo-shaft engine

一种涡轴发动机系统应急状态快速响应控制方法被引量：5: 《航空动力学报》2012年第11期2609-2615,共7页陈国强张海波严长凯王健康; 航空科学基金(2010ZB52011);高校基本科研业务费专项基金(NS2010055); 针对直升机应急状态下特殊快速响应需求,基于涡轮放气原理,提出了一种新的应急状态快速响应控制方法.在应急状态下,除了燃油控制外,同时将涡轮放气量作为发动机控制变量,采用多变量鲁棒方法设计了应急状态直升机/涡轴发动机三变量快速...; 关键词：涡轴发动机直升机应急状态快速响应涡轮放气鲁棒控制

基于在线滚动LS-SVR的涡轴发动机混合预测控制被引量：9: 《航空学报》2012年第10期1755-1764,共10页王健康张海波黄向华段姝婧; 航空科学基金(2010ZB52011);南京航空航天大学基本科研业务费专项科研项目(NS2010055);江苏省研究生创新培养工程项目(CXLX11_0213)~~; 提出了一种串级PID+非线性模型预测控制(NMPC)的混合控制方案,用于涡轴发动机控制系统中。其中:主控制回路采用串级PID控制器以消除静差保证系统稳定;带约束优化的预测控制器则用于实时燃油补偿,以增强发动机系统对直升机功率需求的快...; 关键词：涡轴发动机控制系统混合控制预测控制支持向量机

A New Hybrid Control Scheme for an Integrated Helicopter and Engine System被引量：4: 《Chinese Journal of Aeronautics》2012年第4期533-545,共13页ZHANG Haibo WANG Jiankang CHEN Guoqiang YAN Changkai; Funding of Jiangsu Innovation Program for Graduate Education (CXLX11_0213);Aeronautical Science Foundation of China (2010ZB52011); A new hybrid control scheme is presented with a robust multiple model fusion control（RMMFC） law for a UH-60 helicopter and an active disturbance rejection control（ADRC） controller for its engines.This scheme is a ...; 关键词：helicopter engine hybrid control robust multiple model fusion control active disturbance rejection control PID control

基于复合模型及FSQP算法的发动机性能寻优控制试验被引量：8: 《推进技术》2012年第4期579-590,共12页王健康张海波孙健国黄向华; 航空科学基金(2010ZB52011);江苏省研究生创新培养工程项目(CXLX11_0213); 提出了一种在保证优化效果前提下提高发动机在线性能寻优实时性的方法,即一方面基于相似理论建立了适用于非加力状态的发动机复合稳态模型,在优化过程中替代原部件级模型以缩短优化计算时间,另一方面采用先进的可行性序列二次规划算法...; 关键词：发动机性能寻优控制复合稳态模型半物理模拟试验

基于直升机/涡轴发动机综合仿真平台的发动机非线性模型预测控制被引量：9: 《航空学报》2012年第3期402-411,共10页王健康张海波黄向华陆波; 航空科学基金(2010ZB52011);南京航空航天大学基本科研业务费专项科研项目(NS2010055);江苏省研究生创新培养工程项目(CXLX11_0213)~~; 基于具有可靠置信度的直升机/涡轴发动机综合仿真平台,研究了涡轴发动机带约束优化的非线性模型预测控制(NMPC)技术。首先通过设计多输出迭代约简最小二乘支持向量回归机(RRLSSVR),训练具有较好实时性、精度及泛化能力的内嵌式预测模型...; 关键词：直升机涡轴发动机非线性模型预测控制支持向量回归机序列二次规划串级PID控制

APPLICATION OF HYBRID AERO-ENGINE MODEL FOR INTEGRATED FLIGHT/PROPULSION OPTIMAL CONTROL被引量：4: 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》2012年第1期16-24,共9页王健康张海波孙健国李永进; Supported by the Aeronautical Science Foundation of China(2010ZB52011);the Funding of Jiangsu Innovation Program for Graduate Education(CXLX11-0213);the Nanjing University of Aeronautics and Astronautics Research Funding(NS2010055)~~; The real-time capability of integrated flight/propulsion optimal control （IFPOC） is studied. An appli- cation is proposed for IFPOC by combining the onboard hybrid aero-engine model with sequential quadratic pro- gr...; 关键词：integrated flight/propulsion optimal control AERO-ENGINE hybrid model performance seeking con- trol sequential quadratic programming

一种航空发动机多变量自抗扰解耦控制律设计被引量：6: 《推进技术》2012年第1期78-83,共6页张海波王健康王日先孙健国; 航空科学基金项目(2010ZB52011);南京航空航天大学基本科研业务费专项科研项目(Ns2010055); 研究了航空发动机多变量解耦控制律设计问题。提出了一种用于航空发动机多回路控制的多变量自抗扰解耦控制算法:首先通过静态解耦算法实现多变量耦合系统的静态解耦,而后通过ADRC非线性扩张观测器的补偿控制实现各回路的动态解耦,最终...; 关键词：航空发动机自抗扰控制解耦控制鲁棒性

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