国家自然科学基金(51005113)

作品数：24被引量：137H指数：7
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相关主题：电动汽车制动防抱死系统再生制动复合制动系统ABS更多>>
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再生制动优先作用的电动汽车ABS控制策略被引量：3
《机械科学与技术》2020年第2期214-220,共7页赵国柱 唐惊幽 孙琼琼 李亮 招晓荷 
国家自然科学基金项目(51005113)资助.
为使电动汽车的驱动轮在紧急制动时,既能防抱死,又能回收制动能,提出了再生制动力矩优先作用的机电协同防抱死制动控制策略。即在任何制动工况下,只要再生制动力矩有效,均优先使用再生制动力矩来防止驱动轮抱死。分析了再生ABS优先作用...
关键词：制动 电动汽车 再生制动 制动防抱死系统 计算机仿真 
混合动力汽车用锂电池热管理系统被引量：7
《储能科学与技术》2018年第6期1146-1151,共6页赵国柱 李亮 招晓荷 周廷博 
国家自然科学基金项目(51005113);江苏省农机局科研启动基金项目(Gxz10003)
为研究动力电池组的温度特性以及维持其工作在最佳的温度范围内,以锂离子电池为研究对象,设计了一种新型混合动力汽车的电池热管理系统,利用空调系统和发动机排气系统来调控电池组的温度。建立了锂电池组的三维瞬态产热数值模型,以电池...
关键词：混合汽车 电池热管理系统 FLUENT 发动机排气系统 空调系统 
基于载荷率的电动公交车再生制动控制策略被引量：4
《中国机械工程》2017年第19期2372-2377,共6页赵国柱 孙琼琼 唐惊幽 李亮 
国家自然科学基金资助项目(51005113);江苏省农机局科研启动基金资助项目(Gxz10003)
为提高城市电动公交车再生制动能量回收效率,针对城市电动公交车日常运输载重变化显著的特点,提出了一种基于不同载荷率的再生制动控制策略。建立了不同载重情况下电动公交车的行车制动系前后轴制动力分配系数优化模型,运用遗传算法求...
关键词：载荷率 城市电动公交车 制动力分配 再生制动控制 
模糊控制的电动车复合电源能量管理研究被引量：12
《传感器与微系统》2017年第1期48-51,55,共5页赵国柱 黄相 孙琼琼 唐惊幽 康金涛 
国家自然科学基金资助项目(51005113);江苏省农机局科研启动基金资助项目(Gxz10003)
针对由蓄电池与超级电容器组成的电动汽车复合电源,为减缓蓄电池功率变化,提出了模糊逻辑控制能量管理策略,建立了蓄电池—超级电容复合电源系统仿真模型,在ADVISOR中进行仿真,得到了复合电源最佳荷电状态初始值。结果表明:对比于逻辑...
关键词：复合电源 模糊逻辑控制 超级电容 逻辑门限控制 
PWM调制方案对无刷直流电机电动汽车再生ABS的影响被引量：3
《重庆大学学报（自然科学版）》2014年第2期31-36,45,共7页赵国柱 韩英 魏民祥 李玉芳 
国家自然科学基金资助项目(51005113);江苏省农机局科研启动基金项目(Gxz10003)
为研究PWM调制方案对无刷直流电机电动汽车再生ABS的影响,在分析单、双管PWM调制方案下的无刷直流电机再生制动原理基础上,通过调节占空比的方法来防止再生制动时驱动轮抱死。建立了单轮车辆再生制动动力学模型,设计了再生ABS双闭环控...
关键词：电动汽车 再生制动 制动防抱死系统(ABS) 无刷直流电机 PWM调制方案 
多轴转向车辆模糊H_∞保性能控制被引量：1
《南京航空航天大学学报》2013年第5期677-685,共9页王吉华 魏民祥 李玉芳 魏建伟 
国家自然科学基金(51005113)资助项目
为提高多轴转向车辆的控制性能和操纵稳定性,考虑多轴转向车辆的轮胎非线性、不确定性和外界干扰,提出一种基于区域极点约束和T-S(Takagi-Sugeno)模糊模型的H∞模糊保性能控制方法。分析基于轮胎立方非线性动力学的多轴转向车辆三自由...
关键词：多轴转向车辆 T-S模糊H∞保性能控制 轮胎非线性 区域极点约束 模糊T-S模型 鲁棒性 
基于遗传算法的汽车主动悬架控制器优化设计被引量：10
《机械科学与技术》2013年第9期1400-1404,共5页桑楠 白玉 李玉芳 
国家自然科学基金项目(51005113)资助
针对LQR方法设计主动悬架控制器存在的不足,研究遗传算法与LQR方法结合优化汽车主动悬架控制器的设计。建立汽车半车模型的动力学方程,应用随机线性最优控制理论设计车辆主动悬架LQR控制器,并在Matlab/Simulink环境中实现该控制器的数...
关键词：主动悬架 控制器 遗传算法 优化 仿真 
电液制动系统轮缸压力调节特性试验研究被引量：4
《兵工学报》2013年第8期1013-1020,共8页徐哲 魏民祥 李玉芳 刘锐 石志潇 
国家自然科学基金项目(51005113);电动车辆国家工程实验室科技支撑计划项目(2012年)
电液制动系统轮缸压力变化特性直接影响制动器夹紧力控制,由于存在机、电、液严重耦合现象,难以精确建模表达。考虑轮缸初始压力和占空比两个因素,以稳态压力变化值代表压力变化率进行试验研究,绘制了轮缸压力变化MAP图,并对MAP图进行...
关键词：机械学 电液制动系统 轮缸压力 高速开关阀 
基于内膜原理的多轴转向无静差跟踪鲁棒控制被引量：1
《机械科学与技术》2013年第6期785-790,共6页王吉华 魏民祥 李玉芳 
国家自然科学基金项目(51005113)资助
为提高多轴转向车辆跟踪控制精度及其抗干扰能力,提出基于内模原理(IMP)的无静差跟踪鲁棒控制方法。建立多轴转向二自由度线性模型,并基于IMP进行无静差跟踪控制器设计,利用极点配置方法求解控制器;对某三轴转向车辆进行跟踪控制器设计...
关键词：多轴转向车辆 二自由度线性模型 内膜原理 无静差跟踪控制 鲁棒性 
基于全状态观测器状态反馈的多轴转向极点配置被引量：1
《中国机械工程》2013年第9期1246-1251,1257,共7页王吉华 魏民祥 杜言利 李玉芳 
国家自然科学基金资助项目(51005113)
提出了一种利用观测器进行状态重构并利用重构状态进行反馈配置极点来改善多轴转向车辆性能的方法。建立了多轴转向车辆二自由度(2DOF)模型,基于系统输入和易测得的横摆角速度设计全状态观测器重构侧偏角,并根据系统希望极点和重构状态...
关键词：观测器 多轴转向车辆 状态反馈 极点配置 
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