国家自然科学基金(51005190)

作品数：69被引量：400H指数：11
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相关作者：马卫华罗世辉刘韦杨亮亮宋荣荣更多>>
相关机构：西南交通大学西南民族大学天津机辆轨道交通装备有限责任公司大连机车车辆有限公司更多>>
相关期刊：《电力机车与城轨车辆》《振动与冲击》《机械设计与制造》《重庆理工大学学报（自然科学）》更多>>
相关主题：动力学性能动力学轮对机车重载机车更多>>
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机车车辆踏面损伤机理研究被引量：11
《振动．测试与诊断》2016年第5期890-896,共7页王晨 马卫华 罗世辉 刘韦 
国家自然科学基金资助项目(51005190);铁道部科技研究开发计划资助项目(2011J001-B);西南交通大学博士生创新基金资助项目
为研究机车轮对踏面损伤的诱发因素,基于车辆系统动力学和和赫兹非线性接触理论,在恶劣线路上对该机车动力学响应特性进行现场测试。运用频域分析方法获得了轮对和车体等主要部件在加装一系悬挂纵向减振器前后振动加速度功率谱密度变化...
关键词：纵向振动 踏面损伤 纵向减振器 扭振 
不同编组方式对万吨重载列车线路适应性影响被引量：5
《铁道机车与动车》2016年第6期21-24,共4页伍泓桦 罗世辉 马卫华 付彬 
国家自然科学基金(51005190);四川省科技计划项目(2012GZ0103)
机车编组方式对长大重载列车运行性能有重要影响。文章利用自主开发的TDEAS列车纵向动力学软件研究不同编组方式对重载机车线路适应性产生的影响。仿真模拟两台HXN3型内燃机车分别以单编重联和1+1编组方式牵引116辆C70A型货车进行货物运...
关键词：编组方式 HXN3型重载机车 线路适应性 纵向动力学 
某C_0-C_0机车二系横向减振器对横向平稳性的影响被引量：8
《机车电传动》2016年第2期15-17,27,共4页冯征 杨亮亮 罗世辉 
国家自然科学基金资助项目(51005190)
利用SIMPACK动力学仿真软件,对某C_0-C_0机车二系横向减振器进行参数优化,并分析研究不同安装位置及不同失效状态下二系横向减振器对机车横向平稳性的影响,为C_0-C_0轴式机车二系横向减振器的设计提供参考。
关键词：C0-C0机车 横向平稳性 安装位置 失效 减振器 
33t轴重重载机车轴重转移研究被引量：6
《铁道机车车辆》2016年第1期1-5,共5页伍泓桦 邹瑞明 马卫华 
国家自然科学基金(51005190);四川省科技计划项目(2012GZ0103)
提高重载机车黏着利用率的重要措施是有效减少轴重转移。总结研究轴重转移的传统方法,并从静力学观点出发,分析33t轴重重载机车的轴重转移原理。运用SIMPACK软件建立重载机车多体动力学模型,通过动力学仿真的方法分别分析浮动中心销牵...
关键词：重载机车 轴重转移 悬挂参数 最佳牵引高 动力学仿真 
机车牵引销冲击动力学特性分析被引量：1
《振动与冲击》2016年第3期34-40,共7页王晨 马卫华 罗世辉 许自强 曲天威 
国家自然科学基金(51005190);四川省科技计划项目(2012GZ0103);西南交通大学博士生创新基金(2016)
基于车辆/轨道耦合动力学理论,分析对比了选用两种方案转向架情况下机车动力学特性,以及对牵引销结构冲击的影响。以某型米轨机车为例,结合国外山区线路特征,使用动力学软件SIMPACK构建车轨耦合动力学模型。通过模拟实际线路工况分析发...
关键词：米轨机车 转向架 牵引销 动力学性能 
基于调车工况的车辆纵向冲击数值模拟研究被引量：4
《机械工程学报》2016年第4期126-132,共7页杨亮亮 罗世辉 傅茂海 周尚书 曾文昌 
国家自然科学基金资助项目(51005190)
根据由车钩缓冲器和心盘组成的铁路货车纵向受力特点,利用Matlab软件建立铁路货车调车冲击的动力学模型,分别研究不同轴重车型、不同刚度阻尼、不同制动阻力状态及不同冲击模式对车辆纵向冲击特性的影响。结果表明,随着我国铁路货车轴...
关键词：铁路货车 调车作业 纵向冲击 缓冲器 心盘 车钩力 
惰行和制动工况下重载列车曲线通过数值模拟被引量：9
《铁道学报》2015年第11期52-57,共6页杨亮亮 罗世辉 傅茂海 许自强 周尚书 
国家自然科学基金(51005190)
为了研究重载列车在惰行和制动工况下通过曲线时的轮轨接触特性,采用数值方法建立单自由度车辆和全自由度车辆混合的列车动力学模型,对比分析了惰行和制动工况下列车曲线通过时的运行安全性、车轮磨耗分布特征、轮轨滚动阻力特性影响。...
关键词：重载列车 曲线通过 惰行 制动 蠕滑力 牵引比率 
启动工况下2C0机车粘着利用率分析
《机械设计与制造》2015年第11期236-238,242,共4页王晨 罗世辉 马卫华 王旭 
国家自然科学基金(51005190);四川省科技计划项目(2012GZ0103);铁道部科技研究开发计划(2011J001-B)
大轴重机车牵引重载列车是世界铁路货运发展的主流趋势。随着载重吨位的增加,机车牵引功率不断提高,对轮轨间传递载荷提出了更高要求,迫切需要深入研究轴重增大后的粘着利用。在启动工况下针对影响2C0机车粘着利用率的因素进行了研究,...
关键词：2C0机车 轴重转移 粘着利用率 轴距 悬挂间距 悬挂刚度 
直线电机地铁车辆电机的隔振优化分析被引量：11
《机械工程学报》2015年第18期119-125,共7页宗凌潇 马卫华 罗世辉 
国家自然科学基金(51005190);教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-11-0712);四川省科技计划(2012GZ0103);中国博士后基金一等(2013M540715);西南交通大学2011年竢实之星计划资助项目
针对国内某型直线电机地铁车辆簧下结构振动剧烈,亦导致直线电机的橡胶节点老化和损坏的问题。将整个直线电机悬挂看作一个隔振系统,利用传递函数建立3自由度的位移函数矩阵,分析直线电机系统的隔振特性。选取不同的优化因子来对电机悬...
关键词：地铁车辆 直线电机 隔振 传递函数 刚度优化 
基于纵向冲动的混编货物列车编组方案研究被引量：8
《中国铁道科学》2015年第4期108-114,共7页杨亮亮 罗世辉 傅茂海 曾文昌 周尚书 
国家自然科学基金资助项目(51005190)
考虑缓冲器内部斜楔结构的动、静摩擦状态转换以及车体底架结构的缓冲效应,对货车用缓冲器阻抗特性的计算方法进行改进,并在此基础上利用MATLAB软件建立21,23和27t轴重混编货物列车的纵向动力学模型,计算和分析不同空车比例及位置、不...
关键词：混编列车 编组方案 纵向动力学 轴重 紧急制动 缓冲器 车体刚度 
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