国家自然科学基金(51075312)

作品数：16被引量：73H指数：7
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基于液电馈能减振器的整车操纵稳定性仿真被引量：2
《北京理工大学学报》2018年第3期255-260,共6页邹俊逸 过学迅 方志刚 陈祯福 张杰 
国家自然科学基金资助项目(51075312);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(155207003)
通过仿真分析液电馈能减振器对操纵稳定性的影响,得到了液电馈能减振器在不同仿真工况下的评价指标与传统减振器基本保持一致的结果,具备实车试验可行性.描述了液电馈能减振器工作原理,并描述其阻尼特性;选取具有代表性的工况进行仿真研...
关键词：液电馈能减振器 阻尼特性 整车模型 操纵稳定性 
液电式馈能半主动悬架控制特性仿真分析与能量回收验证被引量：12
《农业工程学报》2017年第16期64-71,共8页张晗 过学迅 胡三宝 方志刚 徐琳 张杰 
国家自然科学基金资助项目(51075312)
为了回收车辆悬架系统在行驶过程中产生的振动能量,提出了一种液电式馈能半主动悬架(hydraulic-electrical energy regenerative semi-active suspension,HERSS)系统方案,并深入研究了HERSS半主动控制特性及馈能特性。根据HERSS系统原理...
关键词：汽车 悬架 控制 试验 液电式馈能 能量回收 
商用车悬架馈能潜力影响因素研究被引量：11
《中国公路学报》2016年第5期151-158,共8页过学迅 彭明 邹俊逸 张杰 张晗 
国家自然科学基金项目(51075312);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2014-IV-036)
为了给液电式馈能减振器的悬架匹配研究提供参考,基于仿真计算和实车道路试验分析了行驶工况和整车参数对商用车馈能悬架振动能量回收潜力的影响;并采用实车道路试验验证了MATLAB/Simulink路面模型和悬架动力学仿真模型的正确性;最后结...
关键词：汽车工程 馈能悬架 正交试验 减振器耗散功率 道路试验 
基于液电馈能式悬架的整车道路仿真研究被引量：5
《机械设计》2015年第8期12-16,共5页彭明 过学迅 张杰 方志刚 张晗 徐琳 
国家自然科学基金资助项目(51075312)
介绍了液电馈能式减振器的工作原理,结合液电馈能式减振器阻尼力数学模型和7自由度整车动力学模型,搭建了基于液电馈能式悬架的整车动力学仿真模型。以道路随机输入工况和道路正弦波输入工况为例,对装备液电馈能式悬架系统的整车动力学...
关键词：液电馈能式悬架 整车动力学 道路仿真 AMESIM 
精密仪器半挂车限位装置的柔性限位拉杆研究
《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》2015年第3期331-334,339,共5页卢朋朋 马力 张望 王哲 朱祝英 
国家自然科学基金资助项目(51075312)
研究了柔性限位拉杆的基本原理,提出了柔性限位拉杆的刚度特性要求,根据该刚度特性要求设计了柔性限位拉杆的结构形式,提出了设计的方法和流程,并针对典型车辆进行了参数计算和有限元仿真,分析结果表明,该柔性限位拉杆具有良好的限位特...
关键词：柔性限位 刚度特性 参数设计 仿真分析 
馈能式悬架能量回收潜力试验研究被引量：18
《振动．测试与诊断》2015年第2期225-230,395,共6页张晗 过学迅 方志刚 徐琳 张杰 
国家自然科学基金资助项目(51075312)
被动悬架通过减振器将车辆振动能量转化为热能散发到空气中以达到车辆减振的目的,而馈能式悬架正是要将这一部分能量回收利用,因此减振器耗散能量的估算对预测馈能式悬架的能量回收潜力具有重要意义。通过建立二自由度悬架模型对悬架动...
关键词：汽车 悬架 馈能式悬架 能量回收 
基于SOBA的铁路机务段检修管理系统的研究被引量：3
《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》2014年第6期777-781,共5页周廷美 张廷雷 莫易敏 王绍伟 
国家自然科学基金资助项目(51075312)
针对目前铁路机务段检修生产信息化建设中系统分散,信息资源不能共享,资源利用率低等问题,分析了以用户和流程为中心的新的企业应用构架,即面向服务的业务应用(service-oriented business application,SOBA),根据某机务段的检修生产现状...
关键词：机务段信息化 检修生产 
液电馈能式减振器阻尼特性理论及试验被引量：9
《吉林大学学报（工学版）》2014年第4期939-945,共7页方志刚 过学迅 左磊 徐琳 张晗 
国家自然科学基金项目(51075312);中央高校基本科研业务费专项项目(2014-Ⅳ-036)
提出了液电馈能式减振器(HESA)的简化模型,从液压整流桥、液压马达以及管路的损失等方面分析了液压回路的压降,推导了HESA的理论阻尼力;试制了HESA的样机并建立了相应的试验台架,对HESA的样机进行了台架试验,对比分析了试验数据以及理...
关键词：车辆工程 馈能减振器 振动分析 阻尼特性 
多轴重型特种平板车新型转向机构的设计被引量：2
《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》2014年第2期194-197,共4页陈尧 马力 王翠 
国家自然科学基金资助项目(51075312)
分析了多轴重型特种平板车转向机构的特点,提出了一种新型转向机构,进行了机构的原理分析和原型设计,建立了多刚体动力学仿真模型,并进行了仿真分析和验证。结果表明,新型机构特别适用于宽体独纵梁多轴特种重型平板车,具有结构简单、布...
关键词：液压重型平板车 多轴转向 新型转向机构 仿真分析 
液电式馈能减振器外特性仿真与试验被引量：8
《农业工程学报》2014年第2期38-46,共9页张晗 过学迅 徐琳 张杰 
国家自然科学基金资助项目(51075312)
为了回收由路面不平引起的车辆振动能量,设计了一种车用液电式馈能减振器,并针对其外特性进行了研究。根据液电式馈能减振器组成与原理,建立了相应的数学模型,模拟试验工况计算得到了示功特性及速度特性曲线;搭建了液电式馈能减振器试...
关键词：试验 计算机仿真 减振器 能量回收 液电馈能式 
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