《铁道建筑》

作品数：12885被引量：36962H指数：36
导出分析报告
《铁道建筑》
主办单位：中国铁道科学研究院集团有限公司
最新期次：2025年2期更多>>
发文主题：铁路高速铁路施工技术隧道铁路桥梁更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学机械工程经济管理更多>>
发文作者：王平蔡德钩张千里谢永江杨荣山更多>>
发文机构：中国铁道科学研究院西南交通大学中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
聚氨酯复合垫板的制备工艺及力学性能
《铁道建筑》2025年第2期42-46,共5页刘志 张彬 高健 赵微微 肖俊恒 隗永旺 杜香刚 张勇 
浙江省科技计划项目(2021C01029);中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2023YJ228)。
为了解决套靴和垫板的空吊问题,本文设计了三种复合垫板,分别以尼龙丝网、3D聚酯网和聚酯短纤维植绒为连接层与聚氨酯发泡层复合,研究了异氰酸酯指数(R值)、混合压力对聚氨酯发泡层力学性能的影响及复合垫板的连接性能。结果表明:聚氨...
关键词：客货共线铁路 弹性支承块 聚氨酯复合垫板 连接层 泡孔结构 R值 
高速铁路双块式无砟道床轨枕伤损整治及更换关键技术
《铁道建筑》2025年第2期47-50,共4页梁雪江 
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2022YJ330)。
针对隧道内双块式轨枕开裂病害,通过线下试验研究并结合现场实际情况,提出了凿除伤损岔枕、更换新岔枕、浇筑聚合物混凝土等技术方案。对于双块式轨枕挡肩缺损,采用植筋+树脂砂浆重筑的整治技术;对于双块式轨枕重度伤损,采用轨枕快速更...
关键词：双块式无砟轨道 双块式轨枕 轨枕挡肩 伤损整治 更换技术 
武汉地铁单趾弹簧扣件弹条异常断裂原因
《铁道建筑》2025年第2期51-56,共6页梁进学 那兵 涂小毅 陈晨 范浩 王鹏 
武汉地铁集团有限公司科技经费资助项目(GS-JZ-1449)。
针对武汉地铁7号线某些区段出现单趾弹簧扣件弹条断裂现象,根据现场调研情况选取典型断裂弹条作为样品,检测了弹条材料化学成分和硬度,通过室内和室外试验测试了扣件性能、弹条模态、弹条动力学性能及轨道结构动力性能,分析弹条断裂原...
关键词：地铁 单趾弹条 共振 试验研究 固有频率 波磨 激励频率 
工程水泥基复合材料中栓钉力学性能试验研究
《铁道建筑》2025年第2期57-63,共7页乐思韬 肖林 詹刚毅 韦建刚 刘建红 
国家自然科学基金(52178170,52078424,U2468216)。
通过工程水泥基复合材料(Engineered Cementitious Composites,ECC)中栓钉推出试验,得到ECC中栓钉的破坏模式、应变分布、荷载-滑移曲线等行为特征。结合既有ECC中栓钉的试验研究结果,对ECC中栓钉力学性能进行分析,并评估既有栓钉承载...
关键词：栓钉 ECC 力学性能 试验研究 有限元分析 
超长大直径桩压浆后承载力及桩身刚度合理计算参数试验研究
《铁道建筑》2025年第2期64-70,共7页周维祥 李恩良 徐启利 左家强 张金涛 
中国铁路设计集团有限公司科技研究开发计划项目(2022A02480001)。
以崇启公铁长江大桥主通航孔桥(主跨400 m钢桁结合梁斜拉桥)为例,结合桩后压浆技术提出不同压浆方案,对淤泥质软土地层主塔基础进行优化设计。为研究软土地区超长大直径桩基压浆后单桩竖向承载力及桩身刚度合理计算参数,采用自平衡试验...
关键词：公铁两用桥梁 桩后压浆 现场试验 自平衡试验 桩基承载力 桩身竖向刚度 
深厚火山灰堆积区高铁桥梁超长桩承载特性试验
《铁道建筑》2025年第2期71-76,共6页张志国 
中国铁路设计集团有限公司开发课题(2021A240601)。
火山灰堆积地层的物理力学、水理性质复杂,桩土相互作用规律不清,导致途经该地区的高速铁路桩基承载特性不明。本文依托沈白(沈阳—白河)高速铁路工程,开展深厚火山灰堆积区高铁桥梁超长桩静载试验,分析深厚火山灰堆积区高铁桥梁超长桩...
关键词：高速铁路桥梁 承载特性 现场试验 超长桩 火山灰 
风屏障几何参数对桥上磁浮列车气动力的影响
《铁道建筑》2025年第2期77-82,共6页马凌峰 孙体佳 汪斌 邓钢 李永乐 
国家自然科学基金(52278535)。
常导高速磁浮列车外包轨道,其侧风气动力无法直接参考现有轮轨列车的气动力。风屏障是保障桥上磁浮列车高速行驶的一种重要手段,其几何参数的选定尤为重要。本文以侧风气动力为研究对象,建立常导磁浮列车-桥梁侧风气动数值分析模型,研...
关键词：桥梁工程 箱梁 风屏障 数值模拟 侧风 磁浮列车 气动特性 
中低速磁浮列车-轨道-T构梁耦合振动
《铁道建筑》2025年第2期83-88,共6页娄会彬 魏凌云 彭也也 魏高恒 龚俊虎 赵春发 
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技开发计划(2022K015)。
为评估中低速磁浮列车在大跨度T构梁上的走行性能,建立了磁浮列车-轨道-T构梁耦合动力学模型。该模型由考虑了PID控制系统的磁浮车辆动力学模型、T构梁和轨道有限元模型组成。基于该模型仿真计算了20~160 km/h速度下磁浮车-轨-桥耦合系...
关键词：磁浮列车 电磁悬浮 T构梁 数值仿真 车-桥耦合振动 
泥岩地层盾构改良渣土流动度评价试验
《铁道建筑》2025年第2期89-94,共6页刘朝阳 刘雪丹 朱牧原 方勇 
国家重点研发计划(2023YFB2603604);国家自然科学基金(52078428);中铁十四局集团公司科研课题(ZT14-ZYDTHT-2022-0006)。
为了快速准确评价黏性地层盾构改良渣土的流动性,采用成都轨道交通资阳线盾构区间穿越泥岩地层的渣土样品开展流动度试验和坍落度试验,分析不同泡沫注入率(Foam Injection Rate,FIR)、含砂率情况下,泥岩地层改良渣土的流动度变化情况,...
关键词：地铁 盾构施工 渣土改良 试验研究 泥岩 黏性土层 流动度 坍落度 
水平层状岩隧道支护参数优化设计与数值模拟
《铁道建筑》2025年第2期101-106,共6页魏晓波 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(P2018G048)。
以铜川隧道为研究对象,采用调研、数值模拟和现场验证的方法,对水平层状岩隧道的支护参数进行了研究。结果表明,水平层状泥岩和砂岩在受力过程中的破坏临界厚度分别为1.65、1.36 m。针对不同岩体特性和地质条件,提出了支护参数优化方法...
关键词：铁路隧道 水平层状岩 参数研究 数值模拟 支护结构 破坏临界厚度 现场验证 
全选清除导出
共1,276页<12345678910>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部