《铁道建筑》

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《铁道建筑》
主办单位：中国铁道科学研究院集团有限公司
最新期次：2025年3期更多>>
发文主题：铁路高速铁路施工技术隧道铁路桥梁更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学机械工程经济管理更多>>
发文作者：王平蔡德钩张千里谢永江杨荣山更多>>
发文机构：中国铁道科学研究院西南交通大学中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划更多>>
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重载铁路钢轨高接头轮轨动力学响应特征
《铁道建筑》2025年第3期31-35,共5页石彤 
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2021YJ213)。
为研究重载铁路钢轨高接头轮轨动力学响应特征,在某重载铁路线路开展27~40 t轴重重载列车作用下钢轨焊接接头性能试验,对接头平直度和动力性能进行了测试。结果表明:经过重载试验,钢轨焊接接头低塌量远低于修理限值;平直度为0.50~1.0 mm...
关键词：重载铁路 高接头 平直度 试验研究 轮轨动力学 轮轨垂向力 
基于落轴冲击试验的扣件减振性能评估方法
《铁道建筑》2025年第3期36-41,共6页张欢 贺志文 肖俊恒 王志伟 陈晨 崔树坤 李彦山 
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2022YJ029)。
为了准确模拟现场激励,对比现场动力学测试数据与落轴冲击试验数据,确定了落轴的轴重和落高为重要试验参数;根据测试轨道板和基础的垂向振动加速度响应等振动数据,振动传递、衰减等特性,确定了扣件减振性能评估方法及评估参数。分析了...
关键词：城市轨道交通 减振性能 试验研究 扣件 落轴冲击 轨道板振动加速度级 
武汉地铁DI弹条异常断裂原因分析
《铁道建筑》2025年第3期42-45,共4页李珂 吴玥 李卫 朱煜 刘源 郑棒 
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2022YJ173);武汉地铁集团有限公司科技经费资助项目(GS-JZ-1449)。
武汉地铁6号线主要采用DTⅥ2型扣件,自开通运营后持续出现弹条异常断裂情况,最严重时出现弹条飞溅现象。本文通过现场调研、弹条性能室内试验及现场动态测试等手段,揭示了弹条异常断裂的原因,对现场病害治理有指导意义。调研和试验结果...
关键词：地铁 弹条 异常断裂 试验研究 失效 轨道动力学 垂向动态位移 制造缺陷 
市域铁路12号减振道岔刚度均匀化研究
《铁道建筑》2025年第3期46-52,共7页任西冲 胡佳怡 李秋义 徐井芒 郑兆光 
中铁第四勘察设计院集团有限公司科研课题(2022K032,2022K053,CY2023001S,KY2023119D);国家自然科学基金(52478474)。
为减轻市域铁路12号道岔区因轨道刚度不均匀所造成的结构振动,考虑市域铁路中等减振需求及区间线路刚度取值,通过有限元法建立了市域铁路12号减振道岔的刚度计算模型,模型中充分考虑了铁垫板、扣件系统、钢轨类型等道岔结构非线性因素...
关键词：市域铁路 轨道刚度 数值计算 减振道岔 均匀化 板下胶垫刚度 分区 
无砟轨道桥面防水层修补用材料附着力试验研究
《铁道建筑》2025年第3期53-57,共5页王乐然 
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2024YJ297)。
CRTSⅡ型无砟轨道结构的混凝土桥面采用喷涂聚脲防水层。在运营阶段,部分区段的聚脲防水层逐渐出现了黄变、龟裂、剥离、起鼓、破裂等问题,病害的清理和整治工作已逐步开展,但病害防水层清理后的修补技术,目前尚处于探索研究阶段。本文...
关键词：无砟轨道 桥梁 聚脲防水层 修补 附着力 试验研究 
移动荷载变速对斜拉桥纵向共振响应影响研究
《铁道建筑》2025年第3期58-66,共9页吕龙 余帅 
国家自然科学基金(52108113,12032008);重庆市博士后特别资助(2022CQBSHTB2014);桥梁工程结构动力学国家重点实验室开放基金(202204)。
以一座大跨度铁路斜拉桥为背景,建立桥梁动力有限元分析模型,分析桥梁结构动力响应随移动荷载速度的变化规律,得到变速效应对桥梁结构动力响应影响规律。研究移动荷载数量对斜拉桥纵向振动响应的影响,讨论黏滞阻尼器对斜拉桥纵向动力响...
关键词：铁路桥梁 纵向共振 数值计算 移动荷载 黏滞阻尼器 
深水库区多塔部分斜拉桥高桩承台参数敏感性分析
《铁道建筑》2025年第3期67-73,共7页郑存笔 
中国铁路总公司科技研究开发计划(N2022G065)。
为研究高速铁路部分斜拉桥高桩承台对桥梁结构整体受力的影响,以池黄(池州—黄山)高铁太平湖特大桥为工程背景,建立全桥杆系有限元模型,分析墩跨比、承台刚度、基础布置形式、墩高与自由桩长比等设计参数对桥梁整体结构受力的影响,并引...
关键词：部分斜拉桥 参数敏感性 数值计算 高桩承台 结构受力 深水库区 
大吨位超高墩T构转体结构
《铁道建筑》2025年第3期74-78,共5页孙杰 苏威风 林国强 
延安东绕城高速公路上跨包头—西安铁路、西安—延安高铁主桥采用(70+70)m预应力混凝土T构,主墩高57 m。为减少桥梁施工对既有普速铁路、高速铁路影响,采用转铰设在墩身位置施工。大吨位超高墩T构转体施工受力复杂,安全问题尤其值得重...
关键词：T构 转体施工 大吨位 超高墩 上跨铁路 结构分析 
强挤压碎裂围岩隧道掌子面失稳机制与控制措施
《铁道建筑》2025年第3期79-86,共8页符亚鹏 
中国铁建股份有限公司科技重大专项(2024-W24);中国国家铁路集团有限公司科技研发计划(K2020G034)。
以西宁—成都铁路隧道穿越强挤压碎裂围岩而引发围岩大变形问题为研究背景,基于区域地质调查结果,采用离散元-有限元耦合模拟方法,研究了强挤压碎裂围岩隧道灾害发生机制与有效控制措施。结果表明:水平构造应力为主的地应力环境与强风...
关键词：铁路隧道 控制措施 数值模拟 强挤压碎裂围岩 变形特征 掌子面失稳 
松散岩堆体地层下隧道洞口段施工方法及合理进尺
《铁道建筑》2025年第3期87-92,共6页舒志勇 谭昌荣 李向宏 
以洞口段穿越松散岩堆体地层的雅康高速公路日地1号隧道为依托工程,通过数值模拟了开挖过程,分析两台阶法、三台阶法、三台阶预留核心土法、三台阶七步开挖法4种工法下隧道洞口段围岩应力和变形特征,综合比选出最适宜隧道洞口段施工的工...
关键词：公路隧道 松散岩堆体地层 施工方法 数值模拟 围岩变形 三台阶预留核心土法 开挖进尺 初期支护应力 
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