减振效果

作品数：402被引量：1527H指数：18
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道岔区敷设橡胶弹簧浮置板轨道的动力仿真分析被引量：2
《铁道标准设计》2024年第7期40-47,共8页肖读杰 韦凯 牛文强 王博 周炯浩 
国家自然科学基金面上项目(51978583);四川省科技计划项目(2021YFSY0061)。
道岔区剧烈的轮轨冲击引起的振动超标问题十分突出。由于良好的弹性和阻尼特性,橡胶弹簧能够有效地起到隔振作用,且与钢弹簧相比造价更低,因此在道岔区敷设橡胶弹簧浮置板轨道为解决振动超标问题提供了有效途径。为探明道岔区敷设橡胶...
关键词：地铁 9号道岔 橡胶弹簧浮置板 安全平稳性 几何形位 减振效果 
城市轨道交通高架线减振扣件设计及现场应用被引量：1
《铁道标准设计》2024年第4期42-47,共6页张欢 胡岳银 肖俊恒 胡尚衡 吴玥 朱煜 姜凯 贺志文 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(L2021G004);中国铁道科学研究院集团有限公司院基金课题(2021YJ171)。
我国一些城市轨道交通高架线中采用的下锁式双层非线性减振扣件在运营一段时间后会出现钢轨空吊和轨距难以保持等情况,影响列车运行安全。设计一种既能保证列车运营安全,又能适应高架线不同的钢轨纵向阻力要求,且能够达到中等减振效果...
关键词：城市轨道交通 减振扣件 现场应用 弹性铁垫板 减振效果 高架线 
城际铁路橡胶浮置板轨道动力特性理论试验研究被引量：1
《铁道标准设计》2023年第3期84-90,共7页李大成 
中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2021A240102)。
城际铁路沿线振动敏感区段多、减振要求较高,橡胶浮置板轨道以其良好的减振性能得到了广泛应用。为研究橡胶浮置板轨道结构动力学特性及其影响因素,建立车辆-橡胶浮置板轨道动力学模型,并开展室内落轴冲击试验,分别从理论与试验角度对...
关键词：城际铁路 橡胶浮置板轨道 动力特性 减振垫刚度 减振效果 
地铁钢弹簧浮置板轨道振动特性和减振效果研究被引量：16
《铁道标准设计》2022年第5期57-63,共7页周志军 刘玉涛 李伟 关庆华 温泽峰 
国家自然科学基金项目(52002343);四川省科技计划项目(2019YFH0053)。
为研究钢弹簧浮置板轨道的减振特性,测试了我国某城市地铁车辆在隧道内通过该轨道时的钢轨和隧道壁振动加速度,并对比分析了该轨道与一般非减振轨道、减振扣件轨道和橡胶隔振垫轨道的振动特性和减振效果差异。研究结果表明:车辆通过钢...
关键词：地铁 钢弹簧浮置板轨道 轨道振动特性 分频振级 减振效果 
市域铁路钢弹簧浮置板轨道刚度的合理选取被引量：5
《铁道标准设计》2022年第4期10-15,共6页田德仓 赵春长 宋卓西 郭骁 
广州地铁集团有限公司A类课题(HT2101572020-3)。
钢弹簧浮置板轨道已广泛运用于地铁线路中,为适应广州地区市域铁路规划,考虑穿越市区地段沿线敏感点环境保护,其对市域铁路的适用性有待研究。通过建立车辆-轨道耦合动力学模型和轨道-隧道-土体有限元模型,分析时速120~160 km市域铁路...
关键词：市域铁路 钢弹簧刚度 浮置板轨道 减振效果 安全性 平稳性 
市域铁路钢弹簧浮置板轨道振动特性研究被引量：6
《铁道标准设计》2022年第3期62-67,共6页杨尚福 李秋义 韩志刚 
中铁第四勘察设计院集团有限公司科研课题(2020K028)。
国内外对市域铁路时速160 km、17 t轴重条件下特殊减振措施尚未开展系统研究,工程实践经验更是匮乏。为研究钢弹簧浮置板轨道结构对市域铁路的适应性,通过建立车辆-轨道耦合动力学分析模型和三维有限元模型进行仿真计算,分析得到不同轨...
关键词：市域铁路 钢弹簧浮置板 车辆-轨道耦合动力学 动力学响应 减振效果 
广州地铁1号线橡胶浮置板道床服役性能评估被引量：4
《铁道标准设计》2021年第12期7-11,共5页李秋义 罗伟 朱彬 王森荣 全顺喜 李路遥 
中铁第四勘察设计院集团有限公司重点课题(2020K028,2020K155);中国铁建股份有限公司科研计划项目(2019-B17)。
广州地铁1号线是我国首批采用浮置板道床的地铁,当前该线运营时长已达20年以上,为了解浮置板道床在历经长时间服役后的性能现状,采用现场测试和实验室检测相结合的方法,开展系统的试验研究。研究表明:(1)邵氏硬度、拉断伸长率分别超出...
关键词：地铁 浮置板道床 减振效果 服役性能 试验研究 
高速铁路大跨度混合梁斜拉桥-无砟轨道隔离层减振效果试验研究被引量：3
《铁道标准设计》2021年第11期49-53,共5页罗天靖 郑纬奇 盛兴旺 李辉 
国家自然科学基金项目(52078488);中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2015G001-G)。
为提高无砟轨道在大跨度桥梁应用的适用性,在无砟轨道层间引入橡胶隔离层以代替传统土工布隔离层。橡胶隔离层的引入改变了桥上无砟轨道的振动特征,并兼具一定的减隔振作用。结合昌赣高铁赣州赣江特大桥混合梁斜拉桥铺设无砟轨道的需要...
关键词：高速铁路 铁路桥梁 大跨度斜拉桥 无砟轨道 减振效果 时频分析 小波变换 
温州市域铁路减振扣件设计研发被引量：6
《铁道标准设计》2021年第4期75-81,共7页周磊 李秋义 韩志刚 
中铁第四勘察设计院集团有限公司专利产品研发课题(2019C02)。
减振扣件是市域铁路轨道系统的重要组成部件,以温州市域铁路S1线为依托,对市域铁路减振扣件开展设计研究。针对市域铁路的中等减振需求,从扣件结构的安装接口、运营条件、减振效果、防腐能力等方面进行设计研究,提出一种镶嵌式双层减振...
关键词：市域铁路 铁路轨道 减振扣件 有限元 动力学 疲劳试验 减振效果 
温州市域铁路S1线减振道床减振效果测试与分析被引量：5
《铁道标准设计》2021年第3期81-86,共6页刘玉涛 张健强 罗伟 韩志刚 
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究计划重点课题(2018K126);湖北省博士后创新岗位资助项目。
为掌握市域轨道交通橡胶隔振垫道床的振动特性及实际应用效果,对温州市域S1线桥面和地面振动进行系统测试与分析,得到如下结论:(1)直线地段,轨道结构高度780 mm橡胶隔振垫道床的减振效果为10.4 dB;曲线地段,轨道结构高度610 mm橡胶隔振...
关键词：市域铁路 橡胶隔振垫道床 桥面振动 地面振动 减振效果 动态测试 
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