耦合动力学

作品数：487被引量：2825H指数：24
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基于车辆响应的无砟轨道路基不均匀沉降评价指标理论研究被引量：13
《工程力学》2021年第12期147-157,共11页钟阳龙 马超智 高亮 蔡小培 赵闻强 
中央高校基本科研业务费专项资金项目(2019JBM080);国家自然科学基金项目(51908031,U1734206);中国博士后科学基金项目(2020M670126);高速铁路轨道技术国家重点实验室(中国铁道科学研究院集团有限公司)开放基金项目(2019YJ197);中国铁路总公司科技研究开发计划课题项目(P2018G005-4)。
路基不均匀沉降的合理评价对于保障高速铁路运营安全和指导线路养护维修至关重要。传统路基沉降评价多基于沉降幅值单一指标,缺乏对车辆运营速度、路基沉降波长的综合考虑。该文基于建立的精细化多车-无砟轨道-路基耦合动力学模型,分析...
关键词：高速铁路 路基沉降 评价指标 沉降时变率 车辆-轨道耦合动力学 
考虑基础结构损伤的无砟轨道-车辆耦合动力模型及其求解被引量：6
《工程力学》2021年第3期181-191,213,共12页舒瑶 蒋忠城 张俊 张波 刘国云 杨新文 
湖南省自然科学基金青年基金项目(2020JJ5630);湖南省自然科学基金青年基金项目(2020JJ5629);湖南省自然科学基金青年基金项目(2020JJ5631)。
为了探究无砟轨道结构损伤与车轨动态相互作用的相互影响机制,基于经典的车辆-轨道耦合动力学理论,利用混凝土弹性损伤本构考虑无砟轨道结构的损伤效应,将车辆简化为多刚体系统,并假定随机性的轨面不平顺以单节车长为周期重现,利用Hert...
关键词：高速铁路 车辆动力学 无砟轨道 损伤 耦合动力学 
扣压力失效状态下WJ-8扣件垂向力学行为研究被引量：17
《工程力学》2020年第11期228-237,共10页高亮 赵闻强 侯博文 
国家重点研发计划项目(2017YFB1201104);国家自然科学基金重点项目(高铁联合基金)(U1734206);国家自然科学基金-国家重大科研仪器研制项目(51827813);中央高校基本科研业务费项目(2019JBZ002)。
为研究扣件扣压力失效对车-轨系统动力性能的影响,通过建立WJ-8扣件精细化分析模型研究了扣件在不同受力阶段的垂向非线性刚度行为,提出了改进的抗拉刚度双线性模型和不受拉弹簧模型用来表征扣压力失效的扣件,并分析了不同扣件失效类型...
关键词：扣件 非线性 扣压力 失效 车辆-轨道耦合动力学 
扣件胶垫刚度的幅频变对轮轨耦合系统随机频响特征的影响被引量：8
《工程力学》2017年第4期108-115,共8页韦凯 张攀 王平 
国家自然科学基金面上项目(51578468);国家自然科学基金高铁联合基金项目(U1434201;U1234201);国家杰出青年科学基金项目(51425804);四川省科技支撑计划项目(2014GZ0003);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2682015CX087)
以热塑性聚氨酯弹性体(TPEE)的扣件胶垫为研究对象,首先利用万能试验机测得其荷载-位移非线性曲线。然后,借助非线性静力分析的有限元模型,计算车辆静载与弹条扣压共同作用下该类扣件胶垫的位移幅值及其对应的静刚度。最后,运用车辆-轨...
关键词：扣件胶垫 刚度频变 刚度幅变 车辆-轨道耦合动力学 随机振动 
基于格林函数法的车辆-轨道垂向耦合动力学分析被引量：17
《工程力学》2017年第3期219-226,共8页孙宇 翟婉明 
国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2013CB036200);国家自然科学基金(高铁联合基金)重点项目(U1234209)
通过直接求解脉冲激励下线性系统的动力学方程得到车辆系统和轨道系统格林函数的显式表达,基于格林函数和轮轨Hertz非线性接触理论,提出了求解车辆-轨道垂向耦合动力学的新方法。利用该方法分析了车辆系统和轨道系统格林函数的特征,计...
关键词：格林函数 车辆-轨道耦合动力学 垂向振动 Hertz非线性接触 数值积分 
扣件胶垫刚度频变的车/轨耦合系统随机振动虚拟辛分析被引量：10
《工程力学》2016年第9期123-130,137,共9页韦凯 杨帆 王平 罗伟 
国家自然科学基金高铁联合基金项目(U1434201;U1234201);国家杰出青年科学基金项目(51425804);国家青年科学基金项目(51008257;51008158);四川省科技支撑计划项目(2014GZ0003)
运用无穷周期子结构的辛数学方法与虚拟激励法,建立了车辆-轨道垂向耦合随机振动虚拟辛分析模型,并用以探讨扣件胶垫频变刚度对轮轨耦合系统随机振动的影响。研究结果表明:扣件胶垫频变刚度对车体垂向随机振动的影响可忽略不计,但却会...
关键词：扣件胶垫 刚度频变 车辆-轨道耦合动力学 虚拟激励 辛数学 
飞翼飞行器气动伺服弹性耦合动力学特性研究被引量：4
《工程力学》2014年第11期231-236,共6页张子健 安国锋 刘斌 
陕西省自然科学基金项目(2013JM1015)
针对飞翼飞行器不同于常规布局的特点,该文以飞翼飞行器为对象讨论了其气动伺服弹性耦合问题。利用分支模态法建立了考虑刚体动力学的综合动力学模型,并结合控制结构及传感器布放位置获得全机的气动伺服弹性模型,详细讨论了不同高度、...
关键词：气动弹性 气动伺服弹性 飞翼 综合动力学 耦合 
高速铁路扣件弹条动力学分析被引量：49
《工程力学》2013年第6期254-258,287,共6页朱胜阳 蔡成标 尹镪 徐鹏 
国家重点基础研究发展计划项目(2013CB036202);国家高技术研究发展计划项目(2011AA11A103-3-1-1);国家自然科学基金项目(51008254);国家重点实验室自主研究课题项目(2012TPL_Z03);西南交通大学博士研究生创新基金和中央高校基本科研业务费项目(2013)
为了研究扣件弹条在高速列车动荷载作用下的振动特性,以我国高速铁路采用的Vossloh扣件弹条为研究对象,采用ABAQUS有限元软件建立详细的扣件系统有限元模型,基于非线性接触理论与车辆-轨道耦合动力学理论,研究弹条在安装过程中的受力及...
关键词：扣件弹条 列车 板式轨道 耦合动力学 非线性接触理论 钢轨波磨 
铁路钢轨扣件系统垂向动力模型及振动特性被引量：37
《工程力学》2013年第4期146-149,168,共5页王开云 蔡成标 朱胜阳 
国家重点基础研究973课题(2013CB036206);国家自然科学基金项目(51075340);长江学者和创新团队发展计划项目(IRT1178)
该文针对铁路钢轨扣件系统,分别考虑了扣压件及垫层的弹性特性,并考虑了扣件系统中扣压件的预压力,建立了详细的垂向动力分析模型,并推导了钢轨受力方程,然后基于车辆-轨道耦合动力学理论,分析了扣件系统垂向振动特性,结果表明:扣压件...
关键词：扣件系统 轮轨 动力模型 振动特性 耦合动力学 
地震波频谱特性对高速列车动态脱轨行为的影响被引量：13
《工程力学》2013年第1期384-393,431,共11页凌亮 肖新标 吴磊 金学松 
国家自然科学基金项目(U1134202);科技部国家973计划项目(2011CB711103);科技部863研究计划项目(2009BAG12A01-B02-2);四川省应用基础研究项目(2010JY0070)
为研究地震下高速列车的动态响应及地震波频谱特性对车辆动态脱轨行为的影响,发展了一种地震激励下车辆/轨道耦合动力学数值模型,车辆模型被简化为考虑悬挂非线性特性的35自由度多刚体系统,板式轨道被视为由钢轨、扣件系统、轨道板及CA...
关键词：高速列车 轨道 地震 脱轨 耦合动力学 
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