国家自然科学基金(50875219)

作品数：17被引量：167H指数：9
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直驱转向架结构特点与应用展望被引量：9
《机车电传动》2013年第4期67-69,共3页黄志辉 许峻峰 
国家自然科学基金项目(50875219)
分析了直驱转向架宜采用永磁同步电机的原因,阐述了直驱转向架的结构特点,对直驱转向架的动力学性能分析表明,与传统转向架相比,直驱转向架在结构简化、可靠性及电机效率等方面有显著优势,很适合在城轨车上应用。
关键词：直驱转向架 永磁同步电机 齿轮传动 簧下质量 城轨车辆 
重载组合列车机车缓冲器关键技术参数研究被引量：16
《中国铁道科学》2010年第3期76-81,共6页杨俊杰 常崇义 封全保 马大炜 
国家自然科学基金资助项目(50875219);国家“八六三”计划项目(2009AA11Z202);铁道部科技研究开发计划项目(2008J009-C)
根据大秦线开行2万t重载组合列车对机车缓冲器可靠运用的要求,应用列车纵向动力学软件建立2万t重载组合列车多质点模型和缓冲器数值模型;按照列车紧急制动、常用制动和长大下坡道区段循环制动3种工况,分析比较机车分别装用DFC—E100缓...
关键词：机车缓冲器 重载列车 组合列车 纵向动力学 
重载组合列车机车车钩稳定控制试验被引量：21
《西南交通大学学报》2009年第6期882-886,共5页杨俊杰 刘建新 罗世辉 封全保 
国家自然科学基金资助项目(50875219);国家863项目(2009AA11Z202);中国铁道部重点科研计划资助项目(2008J009-C)
为控制重载组合机车车钩的动态稳定性，根据重载机车车钩稳定性的工作原理与车体和车钩的几何关系，推导了机车车钩最大自由摆角的计算方法．以某型机车装用DFC-E100型钩缓装置在大秦线牵引重载列车为例，通过改变列车的牵引重最、编组...
关键词：组合列车 机车车钩 稳定控制 最大自由摆角 
高速机车构架拓扑优化仿真被引量：4
《交通运输工程学报》2009年第6期42-46,共5页张开林 周春平 
国家自然科学基金项目(50875219);牵引动力国家重点实验室自由探索自主研究课题(2008TPL_T06)
为了获得高速机车构架最优轻量化的结构方案,基于渐进结构优化法(ESO),应用ANSYS单元生死功能的二次开发,设定一应力阀值,将相对低应力或低应变能密度的单元"杀死",通过APDL语言编制拓扑优化程序,对某高速动力车辆转向架构架内部筋板位...
关键词：高速机车 构架 拓扑优化 单元生死 APDL语言 
重载机车车钩自由角对轮轨动态安全性能的影响被引量：20
《中国铁道科学》2009年第6期72-76,共5页王开云 翟婉明 封全保 朱旻昊 
国家自然科学基金资助项目(50875219);"天府英才"工程自主创新资助项目(2);教育部新世纪人才支持计划项目(NCET-07-0716);西南交通大学创新团队培育计划资助项目(2007IRT01)
为了探明重载机车车钩自由角对机车运用安全性能的影响规律,运用大系统动力学理论,仿真计算相同制动速度不同车钩自由角、不同制动速度相同车钩自由角时的轮轨动态安全性能标。结果表明:在相同初始制动速度(80 km.h-1)条件下,当车钩最...
关键词：重载机车 车钩 自由角 安全性能 耦合动力学 
重载单节八轴内燃机车轴箱结构型式被引量：1
《内燃机车》2009年第9期8-10,19,共4页黄志辉 计强 张红军 罗赟 姚远 
国家自然科学基金资助项目(50875219)
轴式为C0—C0的DF4、DF8和DF11系列内燃机车已不适应牵引5 000 t重载,开发大功率的八轴内燃机车是一种较好的技术措施。八轴机车由于多了两个动力轮对和过渡构架及三系悬挂,增加了车体的长度和高度。为了解决八轴机车长度和高度的限制问...
关键词：八轴机车 轴箱 转臂 结构 强度 
摆式车辆液压伺服系统优化设计
《铁道车辆》2009年第4期10-12,共3页黄志辉 李秋泽 洪明虎 周勇 
国家自然科学基金项目(50875219)
介绍了摆式车辆倾摆机构采用液压伺服系统的优缺点及液压伺服系统的优化设计原理和计算方法。在阀控液压缸最佳匹配参数解析计算方法的基础上,得到了按实车设计的摆式车辆液压伺服系统优化设计结果。
关键词：摆式车辆 液压伺服系统 优化设计 负载轨迹 
HXD1型电力机车转向架设计的探讨被引量：2
《机车电传动》2009年第3期8-10,共3页罗赟 陈国胜 张红军 钟文生 张开林 
国家自然科学基金项目(50875219)
为了提升我国重载牵引机车转向架的设计水平,采用多刚体动力学软件SIMPACK建立了2B0轴式HXD1型大功率交流传动电力机车动力学模型。通过比较二系悬挂纵向和横向布置方式、二系横向减振器布置位置、车体质心垂向距离和转动惯量的机车动...
关键词：HXD1型电力机车 2B0轴式机车 动力学 转向架设计 
机车一系弹簧动荷系数确定的探讨被引量：1
《机车电传动》2009年第3期39-41,共3页黄志辉 张红军 李冠军 廖志伟 郑泽晔 
国家自然科学基金资助项目(50875219)
对DJ1型机车一系弹簧断裂原因进行分析,认为机车一系弹簧直接承受轮对的冲击,工作条件较为恶劣,一系弹簧疲劳寿命除与弹簧本身质量有关外,还与弹簧的动荷系数取值密切相关,而动荷系数的取值与机车运用线路条件、机车的悬挂方式、机车运...
关键词：一系弹簧 动荷系数 机车 疲劳强度 基础应力 
机车打滑时轮对纵向振动研究被引量：10
《机械工程学报》2009年第7期199-203,共5页姚远 张红军 罗赟 金鼎昌 
国家自然科学基金(50875219);长江学者和创新团队发展计划(IRT0452);牵引动力国家重点实验室自由探索自主研究课题(2008TPL-T05)资助项目
轮轨粘着曲线负斜率会导致传动系统强烈的自激扭转振动,引起轮轨粘着系数周期性的变化,从而会导致轮对纵向振动,轮对纵向振动与轮对粘滑振动耦合作用导致机车复杂的动力学行为。建立机车单轮对传动系统简化模型,考虑轮对回转及纵向自由...
关键词：机车传动系统 轮对 纵向振动 车轮滑动 
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